City walk｜回望新津公共交通百年变迁
“蜀道难，难于上青天”用在近代以前的新津尤为贴切。作为成都平原古蜀文明发源地，有“南方丝绸古道第一站”美誉的新津，近代前的公共交通状况极差。然世事沉浮，阡陌成大道，如今的新津已一跃成为川南交通枢纽重镇。今天，与津小志一起，回顾新津公共交通的蝶变史！
01
“骡马时代”的终结
CHENG SHI JI YI
1910年前，新津没有一条建制公路，民众往来纯凭脚力。宽裕点的商贩农夫，则依靠骡子或牛马，在三尺余宽的古驿道上蹒跚前行。与艰难的陆运相比，地处五河汇聚处的新津水网交错，水上航运盛极一时。南来北往的人们在船工们“嘿呦嘿”的号子中，穿梭于河的两岸。
盛极一时的新津航运
新津首条近代公路于1910年始建，初名车路（骡车大道）、军路（军大路）、马路。此后成康马路、成嘉马路等陆续建成，为新津带来了一缕现代交通的清新气息。1926年5月，成都华达汽车公司的客运汽车开到新津旧县（今桥津社区），新津出现了第一辆汽车，“骡马时代”被终结。
早期公共汽车
中华人民共和国成立后，由于新津特殊的地理位置，其公共交通开始受到政府重视，道路基建迅速得到发展。
02
当代客运的昌盛与城市绿舟的诞生
CHENG SHI JI YI
1960年5月，横跨西河、羊马河、金马河的新津大桥建成通车，同年11月，南河大桥竣工通车，实现无数代新津人“大江飞渡一瞬间”的梦想，进西藏、下眉嘉，不再感叹“走遍天下路，难过新津渡”。
南河大桥旧貌
1972年5月，新津县车队成立，最初主要承担货运业务。1981年县汽车队开始经营公路客运，车站设在武阳东路24号，当时仅有4辆客车来往于新津、成都。
县车队车辆旧貌
1997年，柳州五菱牌7座黄色小型客车串联起新津主城区与各乡镇、村社，被群众戏称为“黄巴儿”，新津城乡客运兴起高潮。
黄巴儿公交车
2000年，新津首个集市（县）际班车客运和公交客运服务为一体的综合性枢纽站-新津客运站建成投运，新津客运交通越发昌盛，鼎盛时期约有71辆班线车，23条线路，辐射成都大部分区市县及省内眉山、乐山、雅安、自贡等地区。随着客运线路的迅速拓展，小城百业呈现欣欣向荣的蓬勃态势。进城赶场的农户、服装老板、百货商贩们每天掐着点儿等在车站门口，把车厢挤得像沙丁鱼罐头，身形灵活的人甚至能从车窗里“加塞”。
新津客运站建成
新津班线客车旧貌
2005年，川马牌小型客车投入新津农村客运市场，逐步取代老旧的“黄巴儿”，成为城乡客运的重要运力。
飞虹公司的川马牌城乡客车
2010年，首款以公交运营标准购置的南骏牌CNG公交车型上线，标志着新津正式进入公交运营时代，规范化进站的公交车让乘客上下车更加安全和便捷。
第一辆标准规制的油气混动公交
2015年4月，58台CNG气电混动新能源公交车投运，奠定了新津公交“城市绿舟”的形象。车尾浓呛的黑烟儿不见了，车内装上了大功率的空调，冬夏两季，人们再也不用忍受冰火两重天的折磨。
首批CNG+电力混动新能源公交-2015
2019年7月，10台钛酸锂纯电新能源公交车在新津街头惊艳亮相，新颖的海豚造型成为一道亮丽的城市风景线。
新津首辆纯电银隆海豚公交惊艳亮相
03
智慧出行时代的来临
CHENG SHI JI YI
2020年4月，新津公交建成主动安全智能防控系统，该系统依托车内外的监控探头和智能算法，对驾驶员的行车操作、车辆运行轨迹、车外路况记录等进行全方位的监管，主动提示违规操作、恶劣天气及路况预警，并通知后台干预。
2021年7月，新津陆续启用电子公交站台36座。
2021年12月，建成公交智慧调度系统，该系统能够实时搜集和处理车辆班次、线路运行时长、驾驶员行车里程等数据，预测高平峰时段客流趋势，为公交运力和班次的科学调度提供数据支撑。
2022年1月，“天府通”服务在新津全域铺开，从单一的投币乘车升级为“刷卡+扫码+现金”的多元化支付方式，同时线上支付数据也可作为客流分析的重要来源之一，为公交线网优化布局提供科学依据。公交主防系统、电子站台、智慧调度系统和线上支付服务推出，不仅实现了“人-车-道路”的全方位监控和更精准、更高效的公交运调能力，也为构建新津城市智慧公共出行生态提供了大数据技术支撑，新津智慧出行时代已初具雏形。
公交主动安全防控系统
新津公交智能调度平台
新津启用的公交电子站台
2022年5月，成都南部区域智慧交通畅行圈启动仪式在新津举行。围绕新津区优化“超级绿叶”城市形态，成都公交集团携手新津共同构建“内外衔接、层次清晰、覆盖完善、高效通畅”的常规公交网络，打造区域公交联络网，强化公交覆盖和与轨道、慢行的接驳与融合，加快南部区域各区（市）县公交的互联互通。成都南部区域智慧交通畅行圈覆盖6236 平方公里区域，惠及514 万人，这标志着新津向着智慧出行时代吹响了冲锋号。
成都南部区域智慧交通畅行圈启动仪式
2022年7月，92台磷酸铁锂纯电新能源公交车驶上街头。10月，“招手即停”+“线上预约”的响应式公交在天府智能制造产业园开行，开启了公交“网约”模式。11月，新津公交启动区内607个公交站台（牌）“一站一码”改造。
银隆纯电公交车辆
招手即停响应式公交
一站一码公交小程序
2023年2月，“家校专线”公交开到新津区实验小学、新津第一小学、新津外国语实验学校等校园的门前，有效缓解了上下学高峰时段学生出行不便、家长私车接送堵车严重的窘境。
“家校专线”公交
2023年12月，新津公交接入“车来了”平台，实时公交查询又多一线上途径。此外，逢大假节庆，新津公交还为市民开行了白鹤滩湿地公园专线、农博园专线、大运会观赛直通车、公交春节夜间回家专线等富有节庆温馨氛围的特色专线。“电子站牌+线上支付+手机小程序+特色专线”四位一体的服务，满足了不同群体乘客的出行习惯。伴随着同时期滴滴打车、共享单车在本地如火如荼的推广，以及地铁10号线的通车，“轨道交通+智慧公交+共享出行”的无缝融合，覆盖了市民“城际+城区+家”的全部出行场景，新津智慧出行生态得到极大的完善。
“车来了”微信小程序界面
白鹤滩湿地公园专线
岁月峥嵘，天堑变通途，百余年间的筚路蓝缕，新津交通建设也已从谋求突破“天堑”制约，转向构建全方位交通网络，并朝着绿色智慧的出行时代稳步迈进，承担起了“成南门户枢纽城市”的重要职能。
-END-
▐ 撰稿：何宏强
▐ 来源：方志新津
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